On verra mieux la carène quand tu l'auras mis a l'envers. Attention!!

on la voie déjà bien sur certaines photos , et pour se foutre à l'envers faut vraiment être un manche car je les déjà envoyé dans tous les sens mais rien à faire elle ne décroche pas alors pour ce mettre à l'envers il faudrait une vague énorme et se mettre sur coté....

complétement d'accord avec vous les gars..Ca arrive bien plus vite que l'on ne le pense !
On ne maitrise pas tous les paramètres, loin de là..

tu navigue sur un lac ,je te parle d'aller naviguer dans de grosse condition .

le seul risque que tu prend la, est de passer par dessus bord  .

une erreur de pilotage est si vite arriver ,car je parle bien de pilotage a ses vitesses .

En tous cas la photo est superbe!
J'adore!!!

En plus d'être efficace ( mais il y a des limites je suis d'accord notamment une contre gite si le bateau decolle) c'est tellement plaisant ces bateaux qui prennent une grosse gîte en virage.
Tellement de bateaux virent a plat...obligeant à ralentir énormément et surtout sans aucune sensation.

il y a quelques temps, JCN ( alias vipermax7) avait fait grincer quelques dents et parler de lui lorsque pneumatique magazine avait fait un essai de son OSPREY ( photos jointes de 2011) alors oui il est certain que ce jour là c’était un lac et c'est bien pour ça que j'ai pu jouer, et il est aussi certain qu'il ne faut pas non plus faire n’importe quoi, et c'est aussi bien ça la polyvalence avec ce genre de sr, c'est que tu peux t'amuser selon le plan d'eau, gros clapot saute mouton, pétole des figures avec des virages serrés à fond de balle, ha ha ha j’adore, aller A+

Oui Jeje je sais !  c'est pour ça entre autre que dans ce type de bateau c'est un de mes préférés.

c'est beau ....

robert tu as celui-ci

j'avais vu aussi le nouveau look des productions mercury racing , prospection pour un nouveau moteur oblige...

(note de modération: sujet déplacé sur ce post sur le bateau de guillaume)


merci robert mais mon gros, très gros problème même, c'est que j'ai un caractère à jouer avec le feu et que t'en que je ne me suis pas brûlé j'irais à fond, alors c'est très c0n comme raisonnement mais c'est comme ça que je suis fait.

après en toute honnêteté, après plusieurs SR et un peu plus d'une année de recherche , mais vraiment , je suis surement arrivé avec l'osprey à un haut de gamme dans le comportement du bateau avec aussi une installation perso qui rend le bateau encore plus sécurisant, d’ailleurs si tu as eu l'occasion de parler avec Mike lui me disait que mon bateau pourrait être conduit par un gamin de 15 Ans tant il est facile, et quand je parle avec kris (BMC) il me raconte à chaque fois l'histoire que, lorsqu'il courait notamment contre les solent et en particulier contre marc dano avec son solent ( celui qu'a racheté marco56) et bien dano lui mettait un vent en ligne droite mais kris arrivée toujours à le rattraper dans les courbes, marco pourrait te confirmer cette histoire que kris lui avait aussi raconté.
Alors certains y verront de la vantardise, moi je ne fais que narrer un fait établi, j'avais choisi l'osprey dans cette optique si vous vous souvenez bien lorsque sr-boat n'existait pas encore et que j'avais fait le post " projet nouveau rib " sur le trottoir dans face.

Et pour clôturer sur ce paragraphe, je dirais que j'assume tout et que si je me vautre je serais toujours ici car j'ai aussi une devise à la c0n " pas vu pas pris, pris pendu  

oui , mais encore un de mes nombreux dictons, " qui vivra verra " , sinon à quoi ça sert de vivre si il y a pas de fun

y'a que ceux qui ne font rien à qui il n'arrive pas grand chose ... ce que je veux dire c'est qu'on peut prendre des risques mais on sait tous que y'a des limites à pas dépasser ... suffit d'en être conscient

Le pro xs 250 developpe combien?275cv? A mon avis par rapport a la cylindrée, c'est deja bien optimisé....il va falloir laisser beaucoup beaucoup d'argent pour gratter quelques cheveaux....on dirait une mobylette :-) ca sens le serrage....!!!!

Oui mais un verado est compressé...c'est surtout la dessus que tu gagnes...plus de pression, plus de couple a bas regime...un atmo c'est pas la meme chose, pour exemple je viens de passer pa golf 7 de mon pere a 190cv environs( 2 l tdi 150 a la base) et mon suzuki 115 atmo lui pourrait peniblement gagner 10-15 cv...